隨著生活水平的不斷改變，很多年輕人追求汽車的動力，現在渦輪增壓車(帶T車型)越來越多，問題來了，如何選擇潤滑油成了關鍵。下面跟隨工業潤滑油廠家一起來看看具體情況

 

現在市面上大大小小的潤滑油品牌太多，功能也不相同，帶T和不帶T車型對潤滑油的要求不同，本文就講講增壓發動機為什么選全合成潤滑油。

 

如果普通渦輪增壓車，那使用原廠全合成潤滑油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：渦輪增壓器因為工作轉速太高，滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度。

所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設計，主轉軸是浮動在全合成潤滑油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的全合成潤滑油。

 

既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質并起到散熱作用。問題就出在這里，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，原廠全合成潤滑油夠支撐這個轉速和散熱。

 

但是刷電腦后，增壓值大，渦輪轉速也會漲至20-30萬轉，這時候扛不住的就是原廠全合成潤滑油，原廠全合成潤滑油因為并不是全合成全合成潤滑油，全合成潤滑油的粘稠度較高。

 

流動性較差，所以當主轉軸高轉速旋轉時候，全合成潤滑油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養，全合成潤滑油的級別不如原廠全合成潤滑油，這時候就會出現全合成潤滑油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。

 

全合成潤滑油相對比較稀，潤滑和散熱性佳，渦輪轉速提高后，這種稀的全合成潤滑油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現前面說的諸多問題。